Allgemeines Forum » Schieflage

Hallo in die fachkundige Runde - mein Coupe hat eine Schieflage. Das Heck ist 5 cm tiefer als die Frontpartie. Die Stoßdämpfer vorn sind neu, hinten auch erst 3 Jahre alt und scheinen ok. zu sein (alles vom Fachhändler Staufenberg). Reifen sind auch neu. Gibt es eine Einstellung zur Regulierung der Fahrzeughöhe? Wo könnte der Fehler sein? Danke für Eure guten Hinweise. Viele Grüße aus der Lausitz.

Hallo,
Vordere mit hinteren Federbeinen verwechselt?
Aber ganz allgemein sind die Goggos vorne eher höher als hinten.
Einstellmöglichkeiten gibt es mit Seriendämpfern leider nicht.
Gruß, Michael

Hallo,
wir hatten das hier (in SA) auch mal: Glatt die vorderen mit den hinteren Stossdämpfern verwechselt. Dann sieht das Auto aus wie eine Cessna kurz vor dem Abheben!
Gruss,
Arno SA

Erstemal vielen Dank für die Hinweise- ich werde mal auf der Hebebühne die Stossdämpfer vorn und hinten vermessen - vielleicht wurde nur falsch geliefert...So lange die Dämpfer austauschbar sind, sollte der Umbau kein Problem sein. Sonnige Grüße aus der Lausitz

Geliefert wurde richtig, und genau so wie bestellt: 2 Dämpfer Coupé vorn.
Wenn vorn neue Dämpfer montiert werden und hinten die ausgelutschten 60 Jahre alten drin bleiben,
kann der Höhenunterschied schon mal etwas augenfälliger werden.
Hintere Dämpfer haben wir nicht geliefert.

Fällt auch schon auf wenn die hinteren nur ein paar Jahre älter sind.

Schöne Grüße aus dem Westerwald ✌

Mojn, das KFZ war auf der Hebebühne - die neuen, korrekt gelieferten Stoßdämpfer vorn sind tatsächlich für die Schieflage zuständig. Nur sind die beiden hinteren Stoßfänger nach 5 Jahren (Einbau ebenfalls neuer Stoßdämfer erfolgte vor meiner Zeit) noch ganz intakt. Vielen Dank für Eure Hinweise - sonnige Grüße aus der Lausitz

???

Hallo,
wenn Ihr von "Stossdämpfern" redet, meint Ihr dann nur die Dämpfer oder die kompletten Federbeine (Dämpfer + Feder)?? Es sind nämlich nicht die Dämpfer, die die Höhe des Fahrzeugs bestimmen, sondern die Länge der (ungespannten) Federn und deren "Drahtdicke" (so um die 9mm). Die Federn für vorne haben original dünnere Drähte (Fachjargon) als die für hinten, wodurch sie weicher sind, was sie auch sein sollen entsprechend dem geringeren Gewicht auf der Vorderachse. Miss mal die Drahtdicke von alten Original-Federn und vergleiche sie mit den neuen. 0,5mm dicker oder dünner macht einen Riesenunterschied in der Federhärte!
Gruss,
Arno